HLEDÁNÍ

VAZ-2106: přední odpružení, jeho výměna a oprava. Výměna páček dopředného závěsného držáku VAZ-2106

Na vozidlech přední náprava VAZ-2106dvoupákový typ. Důvodem použití takového schématu je použití zadního pohonu. Samozřejmě bylo možné založit "MacPherson", který se stal klasikou. Tento typ zavěšení je navíc spolehlivější a jednodušší. Samozřejmě existují značné nedostatky, které mohou kompenzovat všechny výhody. Například je třeba dále posílit místa upevnění opěrných ložisek.

A obecně, pokud vezmeme v úvahu skutečnost,že vozidlo VAZ-2106 bylo navrženo v letech, kdy kvalitní silnice nebyly opravdu, a pak vše padá na místo. Při jízdě v terénu a nerovnosti "MacPherson" rychle "zabil" a stane se nepoužitelným. V tomto případě zvítězí dvojité přemostění našich klasiků.

Z čeho se skládá přední náprava?

Přední náprava VAZ 2106

Začíná to tím, že přední nápravaVAZ-2106 je zcela nezávislá. Je založen na dvou příčných pácech. Přední kola jsou připevněna k náboji pomocí šroubů. Ten je namontován na ložiscích. Mají kuželovitý tvar, zatlačené do povrchu vnitřního náboje a upevněny maticí. Je třeba poznamenat, že pravé kolo používá matici s levým závitem. Chcete-li ji rozlišit, stačí se podívat na okraje - na nich mají tři body.

Další prvek, který se skládá zVAZ-2106 přední náprava - je to rotační pěst. Instaluje hrot řízení, který se připojuje k reduktoru. S jeho pomocí se kola otáčejí. Tato pěst má dva závěsné body na horní a spodní části zavěšení. Vyrábí se pomocí pohyblivých kulových podpěr, jejichž sklenice jsou připevněny k páčkám a prsty jsou přitlačovány do otvorů otočného čepu. Upevnění stejných páček se provádí pomocí tichých bloků - kaučukově-kovových pouzder zvláštního tvaru.

Diagnostika zavěšení vozidla

přední náprava VAZ 2106

Čas od času budete muset řídit autona jámě nebo výtahu, abyste zkontrolovali stav zavěšení. Z toho závisí hodně, včetně vaší bezpečnosti. Co mohu říci, na klasické sérii vozů VAZ, které mají provést kolaps - konvergence je nutné každých 10 tisíc km. kilometr. Při stejném intervalu je diagnostikován stav pneumatik. Každých 20 tisíc je nutné utáhnout matice na ložiscích kol, namazat je. Při stejném intervalu je třeba zkontrolovat utahování všech závitových spojů.

Když je diagnostikováno přední zavěšení modelu VAZ-2106,budete muset kontrolovat kulové čepy, silentbloky, gumové stabilizátor polštáře a pečlivě zkoumat, zda existuje deformace členů zavěšení. Zvláštní pozornost je věnována sférickou podporu. To jsou prvky, které mají vliv na bezpečnost na silnicích. Pokud níže na ně zlomil, proveďte některý sanační práce je zbytečná - špína dostala na závěsu, a teď to bude postupně ji zničit. Tak jsem to všechno - koule, Bellow, šrouby a matice.

Jak zkontrolovat tiché bloky

Problém, jímž jsou klasické tóny v tichých blocích, jenemožnost stanovit správné úhly narušení a sbližování. Důvodem je, že gumová část sestavy je zničena, poloha páky se stává špatnou, skloněná k boku. I když dojde k mírnému poškození gumové části, je nutné okamžitě vyměnit tlumiče. A to je žádoucí pro všechny - efektivita bude mnohem vyšší, z toho se přední závěsné páky VAZ-2106 normálně pohybují vzhledem k tělu.

přední odpružená páka VAZ 2106

Před zahájením práce zaměřené nadiagnostika stavu tichých bloků, musíte připravit auto. Chcete-li to provést, nainstalujte pod zadní kola zastávek část, která má být opravena na zdvihátko a vyjměte kolo. Ideální volbou je provést diagnostiku na jámě nebo výtahu. Podstata celého postupu je měření přemístění vnějších a vnitřních podložek. Pro první by měl být v rozmezí 3-7,5 mm (spodní rameno závěsu) a 1,5-5 mm (horní rameno). Pro vnitřní podložku - 2,5 mm na všechny páky závěsného držáku. Je pravděpodobné, že radiální posunutí bude větší, pokud není v páce správně nainstalován silentblok. U vozů VAZ-2106 působí přední odpružení z velké části díky pevně lisovaným gumovým blokům.

Jak diagnostikovat horní míč?

náhradní přední odpružení VAZ 2106

V tomto případě se nemůžete vyrovnat, zavolejtePomůžu někomu. Je nutné vytlačit brzdový pedál. To umožňuje vyloučit možnost pocitu vůle ložiska předního kola. Zatímco asistent drží brzdový pedál, je nutné prudce otáčet předním kolem. Pokud v kulovém kloubu dochází k nějakým backlashům, budete cítit. Kolečko se bude pohybovat volně při jízdě vpřed a vzad. V takovém případě může dojít k útlumu, písknutí, které se slyší z místa instalace horního kuličkového ložiska.

Jak testovat spodní míč?

Je mnohem snazší diagnostikovatstav spodního kulového kloubu. Pro tento účel však budete muset použít třmen. Nicméně, pokud není žádný, pak bude mít nějaká tenká kovová tyč. Pokud však plánujete výměnu předního zavěšení VAZ-2106, vyčistěte všechny potřebné nástroje. Pokud nenajdete ocelový drát, proveďte shodu. Pro měření je však stále potřeba pouze pravítko. V dolní části kulového kloubu je velmi malá zástrčka.

Použijte klíček nebo dvojici kleští, abyste jej otočili. Nyní vložte třmen do otvoru, abyste zkontrolovali, jaká je vzdálenost mezi horní hranou a prstem podpěry. Maximální hodnota této vzdálenosti by měla být 11,8 mm. A pokud se ukáže, že je dokonce o něco větší, pak musí být nižší míč nahrazen. Samozřejmě, pokud se již opravuje, je lepší změnit všechny koule v kruhu. Cokoliv může říkat, ale z toho bude skutečný efekt, dokonce i zmírnění vůle volantu.

Diagnostika stavu tlumičů nárazů

Pokud jde o tlumiče nárazů, není nic jednoduššího,než je zkontrolovat. Za prvé, všechny jejich poruchy mohou být pociťovány při jízdě. Pokud nebudou fungovat, bude tlumení silničních nepravidel katastrofálně slabé. Úkolem tlumiče nárazů je vyhlazovat všechny nárazy, které přicházejí v závěsu vozidla. Když kolo narazí do jámy, spodní rameno předního zavěšení VAZ-2106 se pohybuje směrem dolů, je drženo tlakem v tlumiči nárazů.

spodní pákou dopředného závěsného držáku VAZ 2106

Proto s vadným tlumičem nárazůpohyb závěsu bude volný. Nic jí nezastaví v pohybu. Za druhé, přítomnost oleje na těle tlumiče by vás měla upozornit. Dokonce i kdyby se nejmenší vymačkalo, kde je záruka, že zbytky nezmizí? Kromě toho je omentum zřetelně poškozen. Stiskněte na karoserii vozidla a nucte ji, aby se cvaklo na zem, a potom náhle uvolněte. V ideálním případě musí tělo udělat pouze jeden pohyb nahoru, ne více!

Výměna pružin a tlumičů nárazů

Dokonce i když máte pouze jeden tlumič nárazůjaro prasklo, je nutné vše na přední straně změnit. Necíťte tělo a vůz jako celek, ale zároveň i sebe. Nerovnoměrné opotřebení těchto prvků je zárukou, že se stroj při zatáčení stane nekontrolovatelným. Chcete-li vyměnit přední tlumič nárazů, měli byste použít nádrž. Ale můžete volat o pomoc a dělat všechno na rovný povrch, ale nejprve musíte vykopat malou díru. Při výměně páček předního odpružení VAZ-2106 nejsou takové manipulace s odstraněním tlumiče nutná.

oprava předního odpružení VAZ 2106

Měl by být umístěn zcela pod dolní pákou. Nyní musíte udělat několik jednoduchých kroků - odšroubujte matici dříku (montáž je v motorovém prostoru). Potom odšroubujte dvě matice, které jsou na dolní páce. To je všechno, můžete tlumič tlumiče vytáhnout dolů a tlačit stopku, dokud se nezastaví. Instalace nového tlumiče nárazů musí být provedena v opačném pořadí. Pokud jde o pružiny, musí být vyměněny za přítomnosti poškození nebo trhlin. Také komfort a jízda automobilu se zhoršuje v důsledku klesání pramenů. Při působení hmotnosti stroje se snižuje délka, což ovlivňuje stav zavěšení.

Nastavení předních ložisek

Tento postup by měl být prováděn co nejvícečastěji - přibližně každých 10 tisíc km. kilometr. Na modelu VAZ-2106 vyžaduje přední zavěšení neustálé monitorování, bohužel je to nejzranitelnější uzel. Vysuňte kolečko a odstraňte ochranný kryt. Poté je třeba odšroubovat matici náboje. A až poté budete muset pomocí klávesy 27 odšroubovat nebo našroubovat matici. Závisí na směru, ve kterém je požadováno nastavení.

výměna páček dopředného závěsného držáku VAZ 2106

Poznámka: Síla aplikovaná během utahování by měla být slabá. Navíc, po utažení, je nutné provést šestý až sedmý díl obratu v opačném směru. Faktem je, že náboj má kuželovitá ložiska, která se při pokusu o utažení silou snadno zničí. Ale jsou schopni odolat těžkým nákladům díky tomu, že plocha kontaktních svorek a válečků je poměrně velká.

Závěr

Nyní znáte složení pozastavení "šesti". A je možné, že je dokonce schopen opravit. Ve skutečnosti není nic komplikovaného, ​​hlavním je dodržování doporučení poskytnutých výrobcem automobilů. A pak bude oprava předního zavěšení VAZ-2106 prováděna nejen kvalitativně, ale i rychle. A často čas rozhoduje všechno.

  • Hodnocení: