HLEDÁNÍ

Proč se auto rozbíjí při jízdě? Důvody, proč se stroj při trvání brzdění a při nízkých rychlostech trhá při volnoběhu, při řazení převodových stupňů

Řidiči si někdy všimnou, že při přepínáníAutomatické auto se nečekaně trhne, totéž se děje na sestupu, na výstupu a tak dále. Jaký je důvod tohoto chování vozidla? Důvodů je mnoho, ale všechny podmínky záškuby stroj může nevědomky pohotovost. Níže uvádíme nejčastější situace, ve kterých se můžete setkat s tímto problémem.

Prevence je lepší než opravit!

Ale nejprve odpovězte na otázku:"Jak víte, jestli se auto rozbíjí na plyn?" Zdálo se, že je to zvláštní otázka. Pokud se však již v autě zřetelně otřesete, problém se dostal až k jeho vrcholu a stal se příliš zřejmý. A jak víte, je snadnější zabránit jakémukoli problému, než odstranit. Proto se snažte věnovat pozornost změnám ve vašem vozidle co nejdříve. A pak se objevuje závazek - o tom si toho všimne řada řidičů.

při jízdě stroj trčí

Okamžitě je třeba říci, co kontrolovat vůzpřítomnost / nepřítomnost tažných pohybů při volnoběžných otáčkách je nesprávná (s výjimkou vzácných případů), to lze provést pouze za jízdy. Po výběru bezpečného způsobu střídavě přepněte převody. Na každém z nich stiskněte ostře pedál akcelerace. Stroj by měl reagovat pouze na vaše lisování, a to i na nejjednodušší. Pokud se auto rozruší bez vašeho přání, nebo se při zvedání cítí otřesy, pak musíte hledat příčiny tohoto problému.

Při přetaktování stroj trhá ...

Získáte dynamiku a auto začne zatajovat,jeho průběh přestane být hladký? Důvodem je nestabilní tok paliva do plovákové komory: zmizí odtud rychleji než to dělá. Dodává palivo do benzinového čerpadla, takže může být v jeho poruchách. Jak "vyléčit"? Chcete-li to provést, odstraňte kryt benzinového čerpadla a pečlivě zkontrolujte otvor, kde by měl být ventil. O-kroužek se často nachází vedle, a ne na místě, nebo dokonce chybí. Kvůli odtlaku a dochází k přerušení vstřikování paliva a v důsledku toho se stroj trhá. Opravou v tomto případě je vyměnit ventil a obnovit celistvost systému. Můžete to udělat sami, pokud máte nový těsnicí kroužek vhodného průměru a nástroje. Tato práce bude trvat asi půl hodiny, a profesionál bude spravovat za 5 minut.

Jíte při jízdě s nízkou rychlostí

Pokud se stroj otáčí při nízké rychlosti, pakzkontrolujte funkci vstřikovačů. Pečlivě zkontrolovat a upevnit - pokud leží přímo na palivové trubce, může být odtržen. To povede k tomu, že při poklepání na vodiče trubky se zapojí vodiče a vstřikovače jsou odpojeny. Při výměně kabeláže by problém měl zmizet.

stroj se trhl na plyn

Co když auto klesne, když stisknete plyn?

Pokud se stroj trhá při stisknutí plynu, pak proAbychom tuto vadu odstranili, je třeba pochopit, jaký je důvod. Například důvodem, že stroj trhá na plynu, může být regulátor časování zapalování. Tento detail je zpravidla na přepínači. Charakteristické záškoláctví se nejčastěji projevuje, když je regulátor vyřazen a zde nahrazení karburátoru nemá smysl. Jak funguje vysavač? Rychlost spalování paliva je vždy konstantní a otáčky motoru se zvyšují, takže je třeba zvýšit rychlost vznícení palivové směsi během pohybu. Při rychlosti mezi 1500 a 2000 nefunguje odstředivý regulátor v autě, při jízdě vysokou rychlostí tento úkol předpokládá regulátor úhlu zapalování. Když je škrtící klapka otevřená, dochází k vyjímání membrány. Tím se táhne ložisko za ním a tím se zvyšuje úhel dopředného pohybu. Zkontrolujte, zda je ovládání hadice dostatečně jednoduché. Zakryjte jeden z jeho konců jazykem nebo prstem - hadice by měla tuto část těla mírně "vysát" a zůstávat visící, protože uvnitř je vakuum. A dostat se tam vede jen k tomu, že během zrychlení stroj trhl.

stroj se při pohybu pohybuje

Dalším pachatelem trhanípohon - postřikovač čerpadla akcelerátoru (řidiči často nazývají "čajník", "výtok" nebo "samovar"). Chcete-li vidět tento detail a zhodnotit efektivitu jeho provozu, budete muset odstranit dva odnímatelné difuzory a kliknutím na páku zjistíte, jak funguje "nos" v každé z těchto kamer. Pokud i v jedné z nich došlo k selhání, pak je to důvod, proč se objevila nepříjemná situace, při níž se stroj stáčí a trhá. Opravy jsou následující: odstraňte postřikovač, upněte jeho spodní část pomocí kleští a vytáhněte míč. Poté zbývající část vyčistěte, vyfoukněte a zvedněte část zpět. Vyvarujte se deformace, takže vzduch musí spadat striktně do difuzoru a do rozdělovače, a nikoli proti stěně. Po umístění stříkací pistole na původní místo znovu zkontrolujte její provoz - pracovní část dává dlouhý přímý proud. Odnímatelný difuzér by měl být správně nainstalován, tedy těsně u karburátoru. Pokud na křižovatce zůstane prostor, může dojít k nežádoucímu vyzařování.

Stroje trhají při jízdě: selhání membrány

Poškození membrány u čerpadla akcelerátoru -problém je velmi zřídka diagnostikován. Vyjadřuje se ve skutečnosti, že na membráně zůstává pouze pružina, která ji neuzavírá. V tomto případě si můžete uvědomit její domácí analog, ale často v autoservisu nekontroluje přítomnost tohoto malého detailu a uchýlí se k drahé výměně karburátoru.

Zkontrolujte palivové filtry

Nedostatek paliva, který vede k nárazůmPři řízení auta může být také způsobeno kontaminací palivových filtrů. Jejich počet se liší v závislosti na typu motoru. Například u vznětových motorů jsou dva z nich: pro předběžné a jemné čištění paliva. Nejčastěji jde o to, že se stroj při jízdě otáčí. Chcete-li zjistit, v jakém stavu je první filtr na palivovém přijímači umístěn, musíte od ní odpojit gumovou hadici a odfouknout síť. Při této manipulaci nezapomeňte na jednu povinnou podmínku: uzávěr palivové nádrže musí být odstraněn. Postup by se měl opakovat po několika dnech, a to nejen vyčištění palivových filtrů, ale doplnění splachování palivové nádrže. To pomůže zabránit opětnému ucpání mříže a prodloužení životnosti filtru. Pokud se stroj po startu stále trhl, zkontrolujte jemný filtr. U automobilů japonských značek je to jednorázové, to znamená, že není třeba je vyčistit a je prostě nutné, aby dal nový. Abyste palivo ve filmu spolehlivě vyměnili, před započetím motoru ho doplňte o část. K tomu je vyměněna jedna hadice z palivové nádrže průhlednou trubkou a kapalina je čerpána do filtru ústy. Poté můžete opět položit standardní hadici a několikrát stisknout ruční čerpadlo. Teprve potom můžete spustit motor a vyhodnotit jeho výkon. Tímto způsobem můžete filtr rychle naplnit, zatímco vstřikování paliva pouze ručním čerpadlem bude trvat mnohem déle.

při přetaktování stroje trhá
Obnovte starý palivový filtr čištěnímz hrdze a znečištění, je také možné, ale je to důležité pro automobily, které nejsou vyrobeny v Japonsku. Chcete-li filtr vyjmout, odstraňte upevnění čerpadla, odstraňte spodní plastovou zátku a část z dílu. Nebojte se poškodit jeho spodní část, upínat část svěrákem: filtrační součást je v ní vyšší a spodní třetina je usazovací nádrž, všechny nečistoty se v ní nahromadí. Vyčistěte filtr, který nám pomůže horký petrolej. Chcete-li to provést, vylijte čistý petrolej do jakékoliv kovové nádoby (mísy, pánve apod.), Přidejte k němu malé množství vody (asi lžíce) a vložte je do ohně. Samozřejmě nelze odpařování kerosenu s příchutí volat, proto doporučujeme, aby se tyto manipulace prováděly v dobře větraném prostoru, který se stará o osobní ochranné pomůcky předem. Sledujte vodu na dně pánve, můžete sledovat ohřev petroleje. Když se voda vaří, můžete filtr spustit do nádrže po odstranění všech plastových částí. Během držení filtru pomocí pinzety jej opláchněte ve vyhřívané kapalině. V případě potřeby můžete petrolej ochladit po vroucí vodě a opakovat celý postup znovu. Jak již bylo zřejmé, voda hraje pouze roli ukazatele teploty. Co to je? Tímto způsobem odpaříme vodu z filtru a očistíme od hrdze.

Varený kerosen je schopen vyčistit část a odparafínové usazeniny, které se usazují na rozvodné síti, pokud automobil používá palivo s vysokým obsahem. Kerosén rozpouští parafiny a filtr po tomto vyčištění bude schopen sloužit vám asi deset tisíc kilometrů (samozřejmě pokud nevyplníte nádrž s nízkou kvalitou paliva). Pokud se obáváte roztržení filtračního prvku, nedoporučuje se ho vyfukovat stlačeným vzduchem. Někteří řidiči obratně upravují jemný filtrační systém, který jim umožňuje používat domácí filtrační modely. Modernizace spočívá v tom, že základní dovozní filtr je doplněn sklem, které lze demontovat. Toto zpracování je skutečné, pokud se nacházíte na místech, kde není možné opravit vozidlo nebo vyměnit část za novou. Ale zde můžete také čelit potížím. Modely japonských náhradních filtrů mají často dvojité stěny s výplní mezi nimi, proto se svařovací práce mohou stát nejen náročné na pracovní sílu, ale také nebezpečné, protože plniva je hořlavá. Také, když mluvíte o jemných filtrech, je třeba mít na paměti, že pokud se část znečistí, může motor běhat přerušovaně, ale stroj neotáčí. Zvláště se stává viditelným při jízdě na vzestupu - motor stále stoupá, kýchá. Skutečnost, že motor ztrácí energii, může být určen zastavením na straně silnice a zahájením ručního čerpadla k naplnění palivového filtru. Obvykle by se mělo tlačítko vrátit do původní polohy, ale při stlačení plynu se bude stlačovat tlakem z napájecího čerpadla z vstřikovacího čerpadla. Pokud se však při brzdění stroj trhá, může být porucha porucha disků spojky nebo je třeba hledat příčinu v automatické převodovce.

Dieselové motory jsou vybaveny stejnými jemnými filtračními systémy, takže je jednodušší vybrat součásti pro ně - nezávisí na typu motoru nebo značce stroje.

při přepínání stroje stroj trhl

V některých případech může být palivový systémje vybaven dalším filtrem. Je umístěn u vstupu vysokotlakého palivového čerpadla, například, má ji všechna vozidla označte „Nissan“. Ve kterém je díl instalovaný vidět a vzít ho ven, odstraňte šroub, který uzamyká potrubí k čerpadlu a uvidíte plastový kryt. Ale v autech «Toyota» to bude instalována trochu jinak: je umístěno nad elektromagnetický ventil pro přerušení dodávek paliva (podílející se na umlčení motoru). Mimochodem, pokud jste majitelem vozu s dieselovým motorem a všiml si, že rychlost naprázdno jeho „float“ (tj nárůst, pak padat, pak se vrátí do normálu), zkontrolujte, zda jsou filtry čisté - často přítomnost těchto nečistot vede k tomuto problému.

Když mluvíme o karburátoru ...

A co když máte karburátor?Na začátku tohoto článku jsme se zmínili několik situací, ve kterých se auto trhne jít vinou nesprávného provozu karburátoru. Důvodem však mohou být filtry a čištění jemného paliva. Nejjednodušší způsob, jak v tomto případě, samozřejmě, aby je nahradili, ale ne vždy na cestách se to dá udělat. Je-li detekována porucha na výlet a navštívit prodejnu těla není možný, první věc, která může pomoci - návaly filtru zpětného toku benzínu, stejně jako v automobilech japonských značek, to je nejvíce často kladen na přímé vodítko pro benzinové pumpy. To vám pomůže alespoň k nejbližšímu servisu nebo garáži. Někteří řidiči se uchýlí k propíchnutí tohoto filtru, ale tato rada není jen špatná, ale i škodlivá. Klků oddělují současně, nepochybně spadají do karburátoru, která se velmi rychle přináší tato část systému, a tak budou vyžadovat výměnu drahých částí. Pokud nemáte po ruce „nativní“ filtru, například „Toyota“, můžete použít analog druhého auta s karburátorem motorem, přičemž v tomto případě tyto komponenty jsou vzájemně zaměnitelné a jsou odlišeny od sebe jen občas v průměru.

při startu stroj trhá

Některé značky automobilů (například Honda)mají neštandardní uspořádání benzínového čerpadla, proto, a systém filtrů bude nalezen od prvního času je obtížné. Ale pokud se vaše auto při jízdě otáčí a chcete jej opravit, je zde několik tipů. Nejčastěji se u plynové nádrže nachází plynové čerpací čerpadlo a před ním filtry. Nezapomeňte, že u motorů tohoto typu je třetí prvek filtru. Je umístěn v samotném karburátoru, v místě, kde se nachází benzín. Chcete-li vyčistit nebo alespoň zkontrolovat tuto část, je často nutno rozebrat karburátor, avšak v některých automobilech (například v Nissanu) je přístup k filtrační mřížce mnohem jednodušší. Celý proces práce je následující:

  1. Odšroubujte upevňovací šroub přívodní trubky.
  2. Vyjměte trysku.
  3. Získejte filtrační síťku přímo pod ním a vyčistěte ji.
  4. Vložte filtr do původní polohy a nasaďte trysku.

Pokud to není možné, budete muset provést následující řady manipulací:

  1. Vyjměte horní kryt karburátoru a otočte jej.
  2. Vytáhněte osu plováku.
  3. Demontujte plovák a rohovou zátku.
  4. Poté přejděte na jehlový ventil a odšroubujte jeho sedlo (pro tento účel budete potřebovat malý klíč nebo běžný plochý šroubovák).
  5. Sejměte sedlo, otočte ho a vyčistěte síť na zadní straně.

Někdy není nutné úplné odstranění sedla,je to poměrně jednoduché po vyfukování uzavírací jehly, aby se vyfukala díra proudem stlačeného vzduchu. Tato jednoduchá manipulace pomůže kvalitativně vyčistit filtr. První filtrační systém, který prochází palivem v motorech karburátoru, je však na sací trubce v nádrži na plyn. Jeho čištění je podobné čištění filtrů ve vznětových motorech, které jsme již zmínili výše.

Podívejme se na problémy s benzínemmotory, což může také způsobit, že máte pocit, že se auto otřese. Jak již bylo jasné, podrobně rozebereme jeho filtrační systémy. Okamžitě je třeba říci, že množství filtrů zde se mění v závislosti na uspořádání palivového čerpadla. Pokud se nachází uvnitř plynové nádrže, bude filtrační systém tvořen přijímací mřížkou, jemným filtrem a sítovými filtry před injektory. Pokud je čerpadlo vyvedeno venku, pak kromě těch, které jsou již uvedeny, bude možné nalézt čtvrtý - filtr ve tvaru oky, umístěný v potrubí před benzínovou nádrží. Pokud je chcete vytáhnout a vyčistit, nejdříve vyjměte hadici pro přívodní potrubí benzinového čerpadla, poté opatrně vyjměte kužele pinzetou. Nezapomeňte však, že pokud výše uvedené nepomohlo a stroj se při jízdě trhal, musí být injektor v takových případech také zkontrolován, zda je provozuschopný.

stroj pohne při vstřikování injektoru

Zastavit auto? Zkontrolujte jiskru!

Chybná práce systému jiskření častějive skutečnosti se sama vzdává skutečnosti, že stroj začne trhat, když opouští kopci nebo na plochém úseku silnice. Například tento problém se často vyskytoval u vozů Nissan, protože jejich motor SA-18 byl vybaven bezkontaktním tramblerem. V případě této části je rozvaděč, porucha jeho práce a vést k takovému specifickému pohybu vozu. Opravit zátky mohou být nahrazeny pouze díly.

Původce - řídící jednotka

Další možný důvod, proč to trhávozidlo při řazení - vadný provoz řídící jednotky karburátoru (v angličtině, jeho název zní jako "regulace emisí"). V takovém případě bude povaha šoků náhodná. Vypočítat skutečný důvod jejich vzhledu je poměrně obtížné, protože nejsou trvalé, ale jen někdy se objeví při řízení. Pokud máte podezření, že se s vozidlem děje něco špatně, doporučujeme, abyste se obrátili na servis a diagnostikovali všechny systémy na stánku. Také na výtahu je snadné vidět, že se stroj otáčí na volnoběh. "Pohyb" vozu s lehkými koly obvykle pomáhá nejen při určování, proč se vůz tlačí, ale také při sledování "plavání" závitů, které jsme již dříve zmínili. Často jsou tyto dva problémy spojeny a pouze kvalitativní práce auto mechaniky pomáhá určit příčinu. A vinníkem zde je řídící jednotka (EPI). Bohužel v tomto případě je nutné pro zjištění příčiny vytvořit určité podmínky pro provoz vozu (dává určitou rychlost, určitou zátěž) a je nereálné splnit všechny tyto podmínky při jízdě. Díky provozu na silnici se provoz motoru neustále mění a dochází k záškubu.

Závěr

Takže jsme popsali téměř všechny varianty toho,proč se auto řítí při jízdě. Jak můžete vidět, existuje mnoho důvodů pro toto hnutí, a pokud nejste odborníkem v automobilovém "vycpávání", je nepravděpodobné, že byste mohli tuto situaci napravit. Ale existují okamžiky, kdy se profesionální vybavení nedá vynechat, například se týká diagnostiky na volnoběhu. V každém případě, pokud si při jízdě zahlédnete škubání nebo škubání, nenechávejte jej bez pozornosti a nezapomeňte navštívit auto servis. Věnujte pozornost pověsti workshopu, přečtěte si recenze o něm, navštivte stránky, abyste nepadli na návnadu podvodníků. Mnozí noví řidiči čištění filtrů například mohou létat do spousty peněz, takže si je můžete vyžádat předem. Je také užitečné rozhovor s přáteli. Nezapomínejte však: provoz auta, který je nepohodlný, ale také nebezpečný, protože je plný nehody. Buďte opatrní a máte štěstí na silnicích!

  • Hodnocení: